ラグジュアリーバイクレビュー

4.9

Desmosedici由来のV4エンジンと最新電子制御。サーキットも公道も制する、ボルゴーニャの傑作。

4.8

212PSの直列4気筒とカーボンホイール。ドイツ精密工学が生んだ、サーキット向けスーパーバイク。

4.6

Milwaukee-Eight 117とプレミアムオーディオ。ハーレーの象徴を最上級仕様で体験する。

4.8

998cc直列3気筒が奏でる情熱的なサウンド。ハンドクラフトの美学が息づく。

4.7

世界最大級の量産バイクエンジンが生む、181PSと221N·mのトルク。英国の怪獣。

4.8

新Boxerエンジン145PSと30Lタンク。世界を巡るための、最も完成された一台。

4.7

フェアリング付きネイキッドが、サーキットと公道の境界を曖昧にする。

4.8

Desmosedici Stradale V4を搭載した、公道最速クラスのネイキッド。情熱と制御の狭間で輝く。

4.5

1,769cc V2ターボと大型フェアリング。ハーレーに対抗する、インディアンの最上級バガー。

4.7

Granturismo V4エンジンを搭載した、イタリアン・パワークルーザーの頂点。クルーザーの常識を覆す。

4.4

105PSの電動パワートレインと146km/hの最高速。静寂と瞬発力が生む、新しいクルージング体験。

4.9

1,833cc水平対向6気筒とDCT。世界最長クラスのツーリングバイクが、2026年も王者の座を維持する。

4.7

1,649cc直列6気筒とESAサスペンション。BMWが誇る、最も洗練されたツーリングマシン。

4.6

1,160cc直列3気筒と長距離快適装備。舗装路も未舗装路も視野に入れる、オールラウンドツアラー。

4.6

937cc Lツインと179kg。Ducatiモンスターの系譜を受け継ぐ、スポーティネイキッドの完成形。

4.5

R1由来の998ccクロスプレーン4気筒。MTシリーズのフラッグシップが、ネイキッドの新基準を示す。